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你相信十万年薪在找学校的学生吗？前几天，广州市2009年秋季人力资源市场高中毕业生低收入服务周和广州铁路职业技术学院低收入供求会见不在广州铁路职业技术学院举行。这个招聘会是今年第一次大规模招聘职业学生。

由于工资拒绝低、资格证书多等原因，职业学生录用部分职场竞争力达到本科生。目前，广州包括毕业生在内的技能专家还没有50万人的巨大差距。企业巴士的10万年薪被录用为职业学校的学生日，共有200多家企业在广铁职业院设立招聘，获得了约5000个职场，包括轨道交通、机械制造、企业会计等人气行业。企业获得报酬主要是1500元/月——3000元/月，远远高于广州目前860元/月的最低工资标准。

某银行的录用海报(民生广州分行)特别受到关注，某专业职场的年收入为7万~10万，成为会场最低报酬和关注的焦点。请在正月之前考虑一下。

去年的前辈就是这样。广铁职业院校的三年级学生黄先生告诉记者，很多职业学校的孩子对今年的低收入形式不乐观，学历过低，但大家都有身体素质的技术，不像综合大学本科生那样是万金油式的人才。我有驾驶证，办公自动化证书，准备马上去录技工证。

职业学生拒绝更现实，工资超过1000就能使用。一些录用公司对记者作出反应，与一些重点大学的本科生相比，企业希望录用3年制的学生，学生自学目的性强，学校期间讨厌考试证据，拒绝低，工作快，可以大幅节约企业成本。

对于职业学校孩子的人气，广州市人力资源市场服务中心主任张宝颖作出反应，服务中心相关统计资料显示，广州40%的企业拒绝学生有资格证书，但本科生在大学期间不重视考据，职业学生方向性强，很多人手中有证据，因此受到使用者的欢迎。城际轨道建设明确提出了很大的人才需求，在广铁职场录用现场，张宝颖向记者透露，十一五期间，广州对技能人才的职场市场需求为200万人，现在至少有50万人的差距，这对学校生来说是非常好的机会，很多专业人才必须由职业学院培养。广东省铁路建设投资集团的负责人也在录用现场向记者透露，今后5年，广东省将投资建设距离800公里的城际轨道交通。

这也为人才培养提出了明确的高拒绝，据统计，今后5年至少需要1万名城市轨道运营人才，包括司机专业、日程专业、运营管理等领域的专业人才。目前，这种人才需要大学培养。值得注意的是，这些人才一般拒绝大学以上的学历，另一个最重要的拒绝是英语必须优秀。

据介绍，城际轨道与设施都以国际招标的形式开展建设，很多职场需要读者大量的英语文献和英语图纸，与海外专家交流。据透露，除城际轨道建设外，广东省今后5年将建设约2000公里的国铁，这个数字比广东省过去70年建设的铁路里程总和1883公里多，铁路相关人才明确提出了很多市场需求。

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